汽車應急電源性能要求
來源:汽車應急電源性能
作者:昂佳科技
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次發(fā)表時間:2019-12-25 10:59:25
汽車應急電源行業(yè)已步入成熟階段,汽車應急電源技術以透明化,這也是汽車應急電源廠家大幅增加的原因,汽車應急電源行業(yè)進入規(guī)模化及質量管控的競爭。汽車應急電源行業(yè)可以分為:聚合物汽車應急電源和鉛酸蓄汽車應急電源。
近年來,車主們的安全意識提升,更為關注汽車應急電源產品,可見其未來市場容量可觀。汽車應急電源在車主出行路遇拋錨、虧電熄火等故障問題,發(fā)揮著關鍵性的作用。都知道好用,但是目前用戶對于應急電源并不了解:不就是一個電源配一塊電池嗎?事實并非如此,汽車應急電源內部的技術遠比驅動電源高得多,它具有管理電源、大幅放電驅動的功能,起到上下銜接的作用。
汽車應急電源的性能要求
汽車應急電源的特殊性在于它屬于一個隱性的產品,大部分時間處于非工作狀態(tài)。與普通電源不同的是,應急電源帶有應急功能,在緊急情況才會使用得到;當然,現在很多汽車應急電源廠家已經把電源制作成多功能的了,添加一些我們常用的充電、照明等功能。
汽車應急電源的工作原理是, 在交流電輸入時,通過互投裝置來給汽車啟動,同時系統控制器將交流電通過充電器對其充電并進行管理。通常汽車應急電源的車充或家充的容量一般都是產品本身容量的1/10,僅是給產品提供補充功能,并沒有具備提供逆變器逆變電流。在控制器的系統調控下,逆變器就會停止工作。輸入交流電會通過互投裝置給汽車或是其他充電的電子產品供電。
正是由于汽車應急電源的特殊性及重要性,用戶對于應急電源的要求遠高于普通電源,對汽車應急電源的響應速度、應急續(xù)航時間、電池容量、轉換效率等方面性能,都提出了更高要求。
汽車應急電源的響應速度,決定車主在路途中耽誤時間的長短。平常逛論壇,經常看到一些車友在使用汽車應急電源啟動汽車,一次啟動不成功之后,要等待很久才能下一次啟動,誤時、誤事。一般正規(guī)的汽車應急電源廠家生產的汽車應急電源,啟動間隔1分鐘左右便可,甚至你可以在沒啟動成功的情況下直接二次打火,但請不要多次。
汽車應急電源應急續(xù)航時間,也就是客戶們經常問起的,能給汽車啟動多少次。這一點由多因素組成,汽車應急電源的容量,汽車應急電源的性能,汽車應急電源電芯質量以及環(huán)境等因素,都會對其有所影響;汽車應急電源廠家給出的是三百到五百次左右。
汽車應急電源電池容量,便捷式汽車應急電源大多采用鋰聚合物電芯,具有小巧輕便的特性,所以容量不會太大,與移動電源容量差不多。但是它內置的確實高倍率鋰聚合物電芯,可提供高倍率電流充放電,這也是它能夠啟動汽車的真正原因。
在轉換效率方面,電池的利用率,即應急電源電池的能量轉換到輸出汽車電瓶的能量損失比,越高越好,因為在轉換過程中電路會有所損失,如果轉換效率低,則需要配備更大的電池,耗能增加;同樣功率下若電池更小,則更加節(jié)能,成本也會更低。
在轉換電壓方面,一般情況下汽車電瓶時9V~16V,汽車啟動時,發(fā)動機開始工作,此時汽車電池大概是14V。發(fā)動關閉時,汽車的電池大概是12V。
另外,針對線性產品的應急電源需要進行脈沖電流設計,因為線性IC設計有一個周期檢測,如果電源不進行脈沖電流設計,則產品的體積將會變大,成本也相應增加。目前已經有一些企業(yè)在應急照明上已經采用成本低、體積小的線性方案進行生產。
除了在性能方面的多項高要求,還有更為重要的一點是,汽車應急電源屬于安全類產品,任何零部件都需要嚴格按照規(guī)格要求設計,符合認證要求,且可靠性達到標準以上。但目前國內市場在汽車應急電源方面并沒有具體的標準,且市場流通產品魚目混珠;在國內市場,需求比技術硬件更為重要,這是一大通病。而國外市場較為嚴謹,需要電源與產品一同通過UL認證。
現階段汽車應急電源的技術壁壘基本已被打破,未來更多是產品可靠性、性能優(yōu)化水平以及專利的較量。擁有更強專業(yè)性、技術創(chuàng)新能力的企業(yè)將在這一片小體量市場擁有統領江山的絕對優(yōu)勢。
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